ပြီးခဲ့တဲ့လက Arcimoto ကုမ္ပဏီရဲ့ ငွေကြေးပြဿနာတွေအကြောင်း ကျွန်တော်တို့ သတင်းပို့ခဲ့ပါတယ်။ Arcimoto ကုမ္ပဏီဟာ ပျော်စရာကောင်းပြီး ရယ်စရာကောင်းတဲ့ တစ်နာရီ မိုင် ၇၅ (တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၂၀) မြန်နှုန်းရှိတဲ့ သုံးဘီးလျှပ်စစ်ကားတွေကို ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီဟာ သူ့ရဲ့စက်ရုံတွေကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ဖို့ နောက်ထပ်ရန်ပုံငွေတွေ ရှာဖွေနေတာကြောင့် ဒေဝါလီခံရတော့မယ့် အခြေအနေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
အော်ရီဂွန်ပြည်နယ်၊ ယူဂျင်းမြို့ရှိ ၎င်းတို့၏စက်ရုံကို ခေတ္တရပ်ဆိုင်းပြီး ယာယီပိတ်သိမ်းခဲ့ရပြီးနောက် Arcimoto သည် ယခုအပတ်တွင် သတင်းကောင်းနှင့်အတူ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဈေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ရှယ်ယာများ ဒေါ်လာ ၁၂ သန်း ရှာဖွေပြီးနောက် လုပ်ငန်းပြန်လည်လည်ပတ်နေပြီဖြစ်သည်။
ခက်ခဲသော ရန်ပုံငွေရှာဖွေမှုမှ ငွေအသစ်များဖြင့် မီးများပြန်လည်လင်းလာပြီး Arcimotos FUV (ပျော်စရာအသုံးအဆောင်ယာဉ်) သည် နောက်လအစောပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ရသည်။
FUV ပြန်လည်ရောက်ရှိလာရုံသာမက ယခင်ကထက်လည်း ပိုကောင်းလာပါတယ်။ ကုမ္ပဏီရဲ့အဆိုအရ မော်ဒယ်အသစ်မှာ ရွေ့လျားနိုင်စွမ်းနဲ့ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေမယ့် တိုးတက်ကောင်းမွန်တဲ့ စတီယာရင်စနစ်ကို ရရှိမှာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအပ်ဒိတ်ကြောင့် စတီယာရင်အားကို ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။
FUV ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ စမ်းသပ်ကြည့်ပြီးပြီ၊ အရမ်းကောင်းတဲ့ စီးနင်းမှုတစ်ခုပါ။ ဒါပေမယ့် စတီယာရင်နောက်မှာထိုင်တဲ့အခါ ပထမဆုံးသတိထားမိတဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ အမြန်နှုန်းနိမ့်စတီယာရင်ရဲ့ အားစိုက်ထုတ်မှုပါပဲ။ မြန်နှုန်းမြင့်တွေမှာ ကောင်းကောင်းကိုင်တွယ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အမြန်နှုန်းနိမ့်တဲ့အခါ ရာဘာကို ကတ္တရာလမ်းပေါ် တွန်းပို့နေသလိုပါပဲ။
အောက်မှာ ကျွန်တော့်ရဲ့ စီးနင်းမှုဗီဒီယိုကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ်။ slalom traffic cone တွေကို စမ်းကြည့်ခဲ့ပေမယ့် နှစ်ဆတိုးပြီး cone တိုင်းကို ချိန်ရွယ်ရင် ပိုကောင်းတယ်လို့ တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ လျှပ်စစ်နှစ်ဘီးယာဉ်တွေကို စီးလေ့ရှိတာကို မကြာခဏတွေ့ရတာကြောင့် သူတို့ရဲ့ထူးခြားတဲ့ဆွဲဆောင်မှုရှိပေမယ့် FUV တွေက ကျွန်တော့်ရဲ့ စီးနင်းမှုအများစုလောက် လျင်မြန်ဖျတ်လတ်မှုမရှိဘူးလို့ စိတ်ချလက်ချပြောနိုင်ပါတယ်။
ပါဝါစတီယာရင်ရဲ့ အထိအတွေ့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပုံရတဲ့ ဒီအပ်ဒိတ်အသစ်ကို စက်ရုံတွေ ပြန်ဖွင့်ပြီးရင် ပထမဆုံး မော်ဒယ်အသစ်တွေမှာ ထည့်သွင်းပေးသွားမှာပါ။
Arcimoto ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ အကြီးမားဆုံးအတားအဆီးတစ်ခုကတော့ ဒီချောမွေ့တဲ့ကားတွေအတွက် ဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ ကျော် အကုန်အကျခံဖို့ စီးနင်းသူတွေကို ဆွဲဆောင်နိုင်ခြင်းပါပဲ။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုက နောက်ဆုံးမှာ ဒေါ်လာ ၁၂,၀၀၀ နီးပါးအထိ ဈေးနှုန်းလျှော့ချပေးနိုင်လိမ့်မယ်လို့ ဆိုကြပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ ဒီရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိတည်ဆောက်ထားတဲ့ ယာဉ်ဟာ ရိုးရာလျှပ်စစ်ကားတွေအတွက် ဈေးကြီးတဲ့ အစားထိုးတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ ဒီဇိုင်းမှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ကွာခြားချက်တွေ ရှိပေမယ့် နှစ်ယောက်ထိုင် အမိုးဖွင့်ကားမှာ ပုံမှန်ကားလောက် လက်တွေ့ကျမှု မရှိပါဘူး။
ဒါပေမယ့် Arcimoto ဟာ စားသုံးသူတွေကိုပဲ အာရုံစိုက်တာမဟုတ်ပါဘူး။ ကုမ္ပဏီမှာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးဖောက်သည်တွေအတွက် Deliverator လို့ခေါ်တဲ့ ထရပ်ကားဗားရှင်းလည်း ရှိပါတယ်။ ဒါက နောက်ခုံကို အစားအသောက်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ပါဆယ်ပို့ဆောင်ခြင်း ဒါမှမဟုတ် တခြားအသုံးဝင်တဲ့အလုပ်တွေအတွက် အသုံးပြုနိုင်တဲ့ သိုလှောင်သေတ္တာကြီးတစ်ခုနဲ့ အစားထိုးထားပါတယ်။
အလုံပိတ် လေယာဉ်မောင်းခန်း မရှိတာက ကျွန်တော်တို့တချို့အတွက် အားနည်းချက်တစ်ခု ဖြစ်နေဆဲပါ။ အိုရီဂွန်မှာ မိုးရွာတဲ့နေ့မှာ ဘေးစကတ်တွေ ဝတ်ထားတဲ့ သူတို့ရဲ့ သရုပ်ပြဗီဒီယိုမှာ လေ၊ ဆီမီးထရီလာလို တခြားယာဉ်တွေက ရေပက်တာနဲ့ ငယ်ရွယ်ပြီး ရဲရင့်တဲ့သူ မဟုတ်ရင် နွေးနွေးထွေးထွေးနေဖို့ ယေဘုယျလိုအပ်ချက်တွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမထားပါဘူး။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူအများစုဟာ ရာသီဥတုဆိုးရွားတဲ့အချိန်မှာ မစီးကြပေမယ့် တကယ့်တံခါးတွေက စီးနိုင်အောင် လုပ်ပေးပါတယ်။ တံခါးအပြည့်မှာ ခိုးယူမှုကာကွယ်တဲ့ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်လည်း ပါရှိပါတယ်။ ဒီသဘောအရ Half Door က convertible ကားနဲ့ အရမ်းဆင်တူပါတယ်။
လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းများစွာက Arcimoto မှာ တံခါးအပြည့်ပါတဲ့ prototype တစ်ခုရှိခဲ့ပေမယ့် တစ်စုံတစ်ရာကြောင့် သူစွန့်လွှတ်ခဲ့ပါတယ်။ ခြောက်သွေ့တဲ့သဲကန္တာရထဲမှာ သူတို့တပ်စွဲထားမယ်ဆိုရင် သူတို့ရဲ့ တစ်ဝက်ဖွင့်ထားတဲ့စိတ်ထားကို ပိုမြင်ရမှာပါ၊ ဒါပေမယ့် ကားတွေကို နေရာတိုင်းမှာ ခိုးယူနေကြပါတယ်။
ကားတွေကို လုံအောင်ပိတ်ပါ (ကြိုက်ရင် ပြတင်းပေါက်တွေကို လျှော့လိုက်ပါ)၊ ဖောက်သည်တွေ ပိုစိတ်ဝင်စားလာမှာပါ။ ဒေါ်လာ ၁၇၀၀၀ ဝန်းကျင် ဈေးနှုန်းကလည်း ပိုလိုချင်စရာကောင်းပြီး ရောင်းအားတွေ တိုးလာရင် အဲဒီဈေးနှုန်းကို တတ်နိုင်ပါတယ်။
Arcimoto ဟာ ရပ်တည်နိုင်ဖို့ ရန်ပုံငွေရှာတွေ့နိုင်ခဲ့တာကို ကြားရတာ အရမ်းဝမ်းသာပါတယ်၊ ကုမ္ပဏီကို ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်ဖို့ ဒါက လုံလောက်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
ဒီမှာ မျှော်လင့်ချက်ရှိတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ Arcimoto ဟာ များပြားတဲ့ ပမာဏကို ရောက်ရှိပြီး ဈေးနှုန်းကို ဒေါ်လာ ၁၂၀၀၀ ပစ်မှတ်အထိ လျှော့ချနိုင်မယ်ဆိုရင် ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ ဝယ်လိုအား သိသိသာသာ မြင့်တက်လာတာကို မြင်တွေ့နိုင်ပါတယ်။
ဒေါ်လာ ၁၂၀၀၀ နဲ့ ၂၀၀၀၀ ကြားက ကွာခြားချက်က အရမ်းကြီးမားပါတယ်၊ အထူးသဖြင့် မိသားစုအများစုအတွက် ပထမတစ်စီးထက် ဒုတိယကားတစ်စီးလို ပိုဖြစ်တဲ့ ကားတစ်စီးအတွက်ပါ။
ဒါက လူအများစုအတွက် စမတ်ကျတဲ့ ဝယ်ယူမှုတစ်ခုလား။ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ဒီနေ့ခေတ်မှာ ထူးခြားတဲ့သူတွေအတွက် သီးသန့်နေရာတစ်ခုလိုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် FUV နဲ့ သူ့ရဲ့ အကောင်းဆုံး roadster ကို သိပြီးတဲ့နောက်မှာ စမ်းသုံးကြည့်တဲ့သူတိုင်း သဘောကျလိမ့်မယ်လို့ အခိုင်အမာပြောနိုင်ပါတယ်။
Micah Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာရှင်၊ ဘက်ထရီချစ်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး Amazon တွင် နံပါတ် ၁ ရောင်းအားအကောင်းဆုံးစာအုပ်များဖြစ်သည့် DIY Lithium Batteries၊ DIY Solar Energy၊ The Complete DIY Electric Bicycle Guide နှင့် The Electric Bicycle Manifesto တို့ကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။
Mika ရဲ့ လက်ရှိနေ့စဉ်စီးနင်းသူတွေထဲမှာပါဝင်တဲ့ e-bikes တွေကတော့ ဒေါ်လာ ၉၉၉ တန် Lectric XP 2.0၊ ဒေါ်လာ ၁၀၉၅ တန် Ride1Up Roadster V2၊ ဒေါ်လာ ၁၁၉၉ တန် Rad Power Bikes RadMission နဲ့ ဒေါ်လာ ၃၂၉၉ တန် Priority Current တို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီနေ့ခေတ်မှာတော့ စာရင်းက အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၇ ရက်
