AYRO Vanish LSV utility ကို မကြာသေးမီက မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ အမေရိကန်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အမြန်နှုန်းနိမ့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များအတွက် လမ်းပြမြေပုံအသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
LSV သို့မဟုတ် Low Speed Vehicle သည် ဖက်ဒရယ်အစိုးရမှ အသိအမှတ်ပြုထားသော မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် မော်တော်ကားများအကြား စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်သည်။
ဥရောပ L6e သို့မဟုတ် L7e လေးဘီးယာဉ်များကဲ့သို့ပင် အမေရိကန် LSV သည် ကားနှင့်တူသော လေးဘီးယာဉ်တစ်စီးဖြစ်ပြီး တိတိကျကျပြောရလျှင် ကားတစ်စီးမဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား ၎င်းတို့သည် အဝေးပြေးလမ်းကားများထက် ဘေးကင်းရေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစည်းမျဉ်းများ နည်းပါးသော ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် သီးခြားယာဉ်အတန်းအစားတွင် ရှိနေသည်။
သူတို့မှာ DOT နဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ ထိုင်ခုံခါးပတ်တွေ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာတွေ၊ မှန်တွေနဲ့ မီးတွေလိုမျိုး အခြေခံဘေးကင်းရေးပစ္စည်းတွေ လိုအပ်နေဆဲဖြစ်ပေမယ့် လေအိတ်တွေ ဒါမှမဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေးနဲ့ ကိုက်ညီမှုလိုမျိုး စျေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးတဲ့ ပစ္စည်းကိရိယာတွေ မလိုအပ်ပါဘူး။
ဤဘေးကင်းရေးအပေးအယူကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပမာဏနည်းနည်းနှင့် ဈေးနှုန်းသက်သာစွာ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Ford၊ General Motors နှင့် Rivian ကဲ့သို့သော အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူများမှ အရွယ်အစားပြည့်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် မကြာသေးမီက ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်စေသောကြောင့် AYRO Vanish ၏ သေးငယ်သော လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားသည် လန်းဆန်းစေသော အပြောင်းအလဲတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။
အမေရိကန်မှာ LSV တွေကို အများပြည်သူသုံး လမ်းတွေပေါ်မှာ တစ်နာရီ မိုင် ၃၅ (၅၆ ကီလိုမီတာ/နာရီ) အထိ မောင်းနှင်ခွင့်ပြုထားပေမယ့် အများဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီ မိုင် ၂၅ (၄၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ) အထိပဲ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။
လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားတွင် အပေါ့စားနှင့် အလေးစားလုပ်ငန်းနှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အလွန်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသော ပလက်ဖောင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ LSV ဗားရှင်းတွင် အများဆုံး ဝန်တင်ဆောင်မှု ၁,၂၀၀ ပေါင် (၅၄၄ ကီလိုဂရမ်) သာရှိသော်လည်း ကုမ္ပဏီက LSV မဟုတ်သော ဗားရှင်းတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော ဝန်တင်ဆောင်မှုရှိသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ခန့်မှန်းခြေ မိုင် ၅၀ (၈၀ ကီလိုမီတာ) အကွာအဝေးဟာ Rivian အသစ် ဒါမှမဟုတ် Ford F-150 Lightning တွေနဲ့ ယှဉ်လို့မရပေမယ့် AYRO Vanish ကို မိုင် ၅၀ အကွာအဝေးဆိုရင် လုံလောက်နိုင်တဲ့ ဒေသတွင်းလုပ်ငန်းတွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ လမ်းကြမ်းခရီးစဉ်တွေကို မဟုတ်ဘဲ အလုပ်ခွင်သုံးပစ္စည်းတွေ ဒါမှမဟုတ် ဒေသတွင်းပို့ဆောင်မှုတွေကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။
အားသွင်းရန် လိုအပ်သည့်အခါ လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားသည် ရိုးရာ 120V သို့မဟုတ် 240V နံရံပလပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းအများစုကဲ့သို့ J1772 အားသွင်းကိရိယာအဖြစ် ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
အရှည် ၁၃ ပေ (၃.၉၄ မီတာ) အောက်သာရှိတဲ့ AYRO Vanish ဟာ Ford F-150 Lightning ရဲ့ အလျားနဲ့ အနံရဲ့ သုံးပုံနှစ်ပုံလောက်ရှိပါတယ်။ မှန်တွေကို ဖြုတ်လိုက်တဲ့အခါ နှစ်ထပ်တံခါးတွေကနေတောင် မောင်းနှင်နိုင်တယ်လို့ ကုမ္ပဏီက ပြောပါတယ်။
Vanish ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်အသစ်နှစ်ခု၊ အခြေခံအားဖြင့် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုင်ရာ မူပိုင်ခွင့်များစွာ၊ အမေရိကန် utility နည်းပညာမူပိုင်ခွင့်လေးခုနှင့် အမေရိကန် utility မော်ဒယ်မူပိုင်ခွင့် လျှောက်လွှာနှစ်ခု တင်သွင်းခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။
ယင်းကားကို တက္ကဆက်ပြည်နယ်ရှိ AYRO စက်ရုံတွင် မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပအစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကအသုံးပြု၍ တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် AYRO Vanish ကို အခြေခံမှစတင်၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပါသည်။ အယူအဆမှ ထုတ်လုပ်မှုအထိ၊ အကောင်အထည်ဖော်မှုအထိ အသေးစိတ်အချက်အလက်တိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားကြောင်း သေချာစေလိုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပမှ အဓိကရယူသော ယာဉ်ကို တက္ကဆက်ပြည်နယ်၊ Round Rock ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုံတွင် နောက်ဆုံးအဆင့် တပ်ဆင်ပြီး ပေါင်းစပ်ထားပြီး ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် သင်္ဘောပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်၊ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် အရည်အသွေး မြင့်တက်လာမှုအပေါ် စိုးရိမ်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
ကုမ္ပဏီက AYRO Vanish အတွက် စံပြအသုံးချမှုများကို ရိုးရာပစ်ကပ်ကားကြီးလွန်းပြီး ဂေါက်ကား သို့မဟုတ် UTV သေးလွန်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းများအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။ တက္ကသိုလ်များ၊ ကော်ပိုရိတ်နှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကျောင်းဝင်းများ၊ ဟိုတယ်နှင့် အပန်းဖြေစခန်းများ၊ ဂေါက်ကွင်းများ၊ အားကစားကွင်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများကဲ့သို့သော နေရာများသည် မြို့တစ်ဝိုက်ရှိ ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအပြင် စံပြအသုံးချမှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။
ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော မြို့များတွင် တစ်နာရီ မိုင် ၂၅ (ကီလိုမီတာ ၄၀) ထက် ကျော်လွန်ခဲသော်လည်း AYRO Vanish သည် ရိုးရာ သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ယာဉ်များအတွက် အစားထိုးရွေးချယ်စရာတစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
AYRO မှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရည်မှန်းချက်က ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုရဲ့ သဘောသဘာဝကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ဖို့ပါ။ AYRO မှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်တွေဟာ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းထက် ကျော်လွန်တဲ့ အနာဂတ်တစ်ခုကို ရရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဖောက်သည်တွေနဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါတယ်။ AYRO Vanish နဲ့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အနာဂတ်ထုတ်ကုန် လမ်းပြမြေပုံကို တီထွင်ရာမှာ တာယာခြေရာတွေ၊ လောင်စာဆဲလ်တွေ၊ အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေတဲ့ အရည်တွေ၊ ကြမ်းတမ်းတဲ့ အသံတွေနဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ မြင်ကွင်းတွေကိုတောင် တီထွင်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပါပဲ- ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဆိုတာ ဦးတည်ရာတစ်ခုတင် မဟုတ်ပါဘူး၊ တိုးတက်ပြောင်းလဲနေတဲ့ ခရီးတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
LSV ဟာ အမေရိကန်မှာ သေးငယ်ပေမယ့် တိုးတက်နေတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုပါ။ အထင်ရှားဆုံးကတော့ ဟိုတယ်တွေ၊ အပန်းဖြေစခန်းတွေနဲ့ လေဆိပ်တွေမှာ မကြာခဏတွေ့ရလေ့ရှိတဲ့ GEM Community Electric Vehicle လိုမျိုး ယာဉ်တွေပါပဲ။ တရားမဝင် အာရှမျိုးစိတ်တချို့ကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုထဲကို အကန့်အသတ်နဲ့ တင်သွင်းလာကြပါတယ်။ အမေရိကန် တရုတ်လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကား တင်သွင်းသူအများစုရဲ့ ဈေးနှုန်းရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနဲ့ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် တရုတ်နိုင်ငံကနေ လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားကို တင်သွင်းခဲ့ပါတယ်။
AYRO Vanish ရဲ့ ဈေးနှုန်းက ဒေါ်လာ ၂၅၀၀၀ ဝန်းကျင်လောက် ရှိမယ်လို့ ခန့်မှန်းရပြီး ပါဝါနည်းတဲ့ ဂေါက်ကားရဲ့ ဈေးနှုန်းထက် အများကြီး ပိုများပြီး အမေရိကန်ထုတ် လျှပ်စစ် UTV ရဲ့ ဈေးနှုန်းနဲ့လည်း နီးစပ်ပါတယ်။ အဲဒါက ဒေါ်လာ ၂၅၀၀၀ တန် Polaris RANGER XP Kinetic UTV နဲ့ ညီမျှပြီး လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီပါတဲ့ GEM ထရပ်ကားအတွက် ဒေါ်လာ ၂၆၅၀၀ အောက်ပဲ ရှိပါတယ် (ခဲအက်ဆစ် ဘက်ထရီပါတဲ့ GEM ကားတွေက ဒေါ်လာ ၁၇၀၀၀ ဝန်းကျင်ကနေ စတင်ပါတယ်)။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ တစ်ခုတည်းသော လမ်းဘေးလျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားဖြစ်သည့် Pickman Electric Mini Truck နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက AYRO Vanish သည် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ ၎င်း၏ ဒေသတွင်းတပ်ဆင်မှုနှင့် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပ အစိတ်အပိုင်းများသည် Pickman ၏ ထရပ်ကား၏ ဒေါ်လာ ၂၀၀၀၀ တန် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဗားရှင်းထက် ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ပရီမီယံကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
AYRO ဈေးနှုန်းများသည် ကိုယ်ပိုင်စားသုံးသူအများစုအတွက် အနည်းငယ်မြင့်မားနေနိုင်သော်လည်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သွားလာနိုင်သော အရွယ်အစားပြည့်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အားနည်းပါသည်။ သို့သော် AYRO Vanish သည် ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်မောင်းများထက် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးဖောက်သည်များကို ပိုမိုဆွဲဆောင်ပါသည်။ အစားအစာသေတ္တာများ၊ ပြားချပ်ချပ်အိပ်ယာ၊ သုံးဖက်နောက်တံခါးပါသော အသုံးအဆောင်အိပ်ယာနှင့် ဘေးကင်းစွာသိမ်းဆည်းရန်အတွက် ကုန်သေတ္တာ အပါအဝင် နောက်ဘက်ကုန်တင်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ယာဉ်အတွက် အလားအလာရှိသော စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုများကို ညွှန်ပြနေပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး စမ်းသပ်ယာဉ်များကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ကြိုတင်မှာယူမှုများကိုလည်း လက်ခံသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု စတင်မည်ဖြစ်သည်။
Mika Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာရှင်၊ ဘက်ထရီချစ်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး Amazon တွင် #1 ရောင်းချရသော DIY Lithium Batteries၊ DIY Solar Power၊ The Ultimate DIY Electric Bike Guide နှင့် The Electric Bike Manifesto စာအုပ်များကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။
Mika ရဲ့ လက်ရှိနေ့စဉ်စီးနင်းသူတွေထဲမှာပါဝင်တဲ့ e-bikes တွေကတော့ ဒေါ်လာ ၉၉၉ တန် Lectric XP 2.0၊ ဒေါ်လာ ၁၀၉၅ တန် Ride1Up Roadster V2၊ ဒေါ်လာ ၁၁၉၉ တန် Rad Power Bikes RadMission နဲ့ ဒေါ်လာ ၃၂၉၉ တန် Priority Current တို့ပဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီနေ့ခေတ်မှာတော့ စာရင်းက အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပါတယ်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၆ ရက်
