AYRO Vanish ကို US မှတည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားအဖြစ် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

AYRO Vanish LSV utility ကို မကြာသေးမီက ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ US မှတည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်အမြန်နှုန်းနိမ့်ကားများအတွက် လမ်းပြမြေပုံအသစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။
LSV (သို့) မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် မော်တော်ကားများအကြား စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအမျိုးအစားတွင် ပါ၀င်သော ပြည်ထောင်စုအသိအမှတ်ပြုယာဉ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
ဥရောပ L6e သို့မဟုတ် L7e လေးဘီးတပ်ကားများကဲ့သို့ပင်၊ အမေရိကန် LSV သည် ကားနှင့်တူသော လေးဘီးတပ်ယာဉ်ဖြစ်ပြီး အတိအကျပြောရလျှင် ကားမဟုတ်ပေ။ယင်းအစား၊ ၎င်းတို့သည် အဝေးပြေးကားများထက် ဘေးကင်းရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ နည်းပါးသော ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်သီးသန့် မော်တော်ယာဉ်များတွင် တည်ရှိနေသည်။
၎င်းတို့သည် DOT လိုက်နာနိုင်သော ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာများ၊ မှန်များနှင့် မီးများကဲ့သို့သော အခြေခံဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာများ လိုအပ်နေသေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် စျေးကြီးပြီး ရှုပ်ထွေးသောလေအိတ်များ သို့မဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ ပစ္စည်းများ မလိုအပ်ပါ။
ဤဘေးကင်းရေးအပေးအယူသည် ၎င်းတို့အား ပမာဏသေးငယ်ပြီး စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။Ford၊ General Motors နှင့် Rivian ကဲ့သို့သော အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူများမှ အရွယ်အစားပြည့်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် မကြာသေးမီက စျေးနှုန်းများတက်လာသဖြင့် AYRO Vanish ၏သေးငယ်သောလျှပ်စစ်ထရပ်ကားသည် ဆန်းသစ်သောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်။
US တွင် LSV များကို 35 mph (56 km/h) အထိ သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခွင့် ပြုထားသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 25 mph (40 km/h) အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။
လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားတွင် အပေါ့စားနှင့် လေးလံသောလုပ်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုရှိသည်။LSV မျိုးကွဲသည် အမြင့်ဆုံးလုပ်အားခ 1,200 ပေါင် (544 ကီလိုဂရမ်) ရှိကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားသော်လည်း LSV မဟုတ်သောဗားရှင်းတွင် ဝန်အား 1,800 ပေါင် (816 ကီလိုဂရမ်) ပိုများသည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။
ခန့်မှန်းခြေ မိုင် 50 (80 ကီလိုမီတာ) အကွာအဝေးသည် Rivian သို့မဟုတ် Ford F-150 Lightning အတွက် သေချာပေါက် မယှဉ်နိုင်သော်လည်း AYRO Vanish သည် မိုင် 50 အကွာအဝေး လုံလောက်နိုင်သည့်အတွက် ဒေသတွင်း စစ်ဆင်ရေးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။လမ်းကြမ်းခရီးများမဟုတ်ဘဲ အလုပ်ခွင်အသုံးအဆောင်များ သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှုများကို စဉ်းစားပါ။
အားသွင်းရန် လိုအပ်သည့်အခါ၊ လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားသည် သမားရိုးကျ 120V သို့မဟုတ် 240V နံရံပလပ်ပေါက်ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ သို့မဟုတ် အများသူငှာ အားသွင်းစခန်းအများစုကဲ့သို့ J1772 အားသွင်းကိရိယာအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။
အရှည် 13 ပေ (3.94 မီတာ) အောက်သာ ရှိသော AYRO Vanish သည် Ford F-150 Lightning ၏ အလျားနှင့် အကျယ် သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်ရှိသည်။မှန်များကို ဖယ်ရှားသည့်အခါတွင် တံခါးနှစ်ထပ်မှပင် မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။
Vanish ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဒီဇိုင်းမူပိုင်ခွင့်အသစ်နှစ်ခု၊ အခြေခံဆန်းသစ်သော ရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ မူပိုင်ခွင့်အများအပြား၊ US အသုံးဝင်နည်းပညာမူပိုင်ခွင့် လေးခုနှင့် နောက်ထပ် US utility model မူပိုင်ခွင့်လျှောက်ထားမှုနှစ်ခုတို့ ပါဝင်ပါသည်။
ကားကို မြောက်အမေရိကနှင့် ဥရောပ အစိတ်အပိုင်းများ အများစုအသုံးပြု၍ တက္ကဆက်ရှိ AYRO စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် AYRO Vanish ကို မြေပြင်မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ပါသည်။သဘောတရားမှ ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအထိ၊ အသေးစိတ်တိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြောင်း သေချာစေလိုပါသည်။ထို့အပြင်၊ မြောက်အမေရိကနှင့်ဥရောပတို့မှ အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်သော မော်တော်ယာဉ်ကို Round Rock, Texas ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံတွင် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ပြီး ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ transpacific ပို့ဆောင်ခ၊ ဖြတ်သန်းချိန်၊ သွင်းကုန်ခွန်နှင့် အရည်အသွေးများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
ကုမ္ပဏီသည် AYRO Vanish အတွက် စံပြအသုံးချပရိုဂရမ်များကို သမားရိုးကျ ပစ်ကပ်သည် ကြီးလွန်းပြီး ဂေါက်တွန်းလှည်း သို့မဟုတ် UTV သည် သေးငယ်လွန်းသည့် လုပ်ငန်းအဖြစ် ဖော်ပြသည်။တက္ကသိုလ်များ၊ ကော်ပိုရိတ်နှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကျောင်းဝင်းများ၊ ဟိုတယ်များနှင့် အပန်းဖြေစခန်းများ၊ ဂေါက်ကွင်းများ၊ အားကစားကွင်းများနှင့် လှေဆိပ်များကဲ့သို့သော ဧရိယာများသည် စံပြအသုံးချမှုများအပြင် မြို့တွင်း ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များကဲ့သို့ နေရာကောင်းများဖြစ်သည်။
ယာဉ်ကြောအသွားအလာ 25 mph (40 ကီလိုမီတာ (တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ 40 ကီလိုမီတာ) ထက်ကျော်လွန်၍ ခက်ခဲသောမြို့များတွင်) AYRO Vanish သည် သမားရိုးကျ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းသော အစားထိုးယာဉ်များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော သင့်လျော်မှုဖြစ်သည်။
AYRO ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု၏ သဘောသဘာဝကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။AYRO တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်များသည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သွားသည့် အနာဂတ်တစ်ခုရရှိရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များနှင့် အတူတကွလုပ်ဆောင်ပါသည်။AYRO Vanish နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အနာဂတ်ထုတ်ကုန်လမ်းပြမြေပုံကို ဖော်ဆောင်ရာတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တာယာနင်းခြင်း၊ လောင်စာဆဲလ်များ၊ အဆိပ်သင့်သောအရည်များ၊ ကြမ်းတမ်းသောအသံများနှင့် ကြမ်းတမ်းသောရုပ်ပုံများကိုပင် တီထွင်ခဲ့သည်။ဒါပါပဲ- ရေရှည်တည်တံ့မှုသည် ဦးတည်ရာတစ်ခုမျှသာမဟုတ်၊ ၎င်းသည် တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသော ခရီးတစ်ခုဖြစ်သည်။
LSV သည် US တွင်သေးငယ်သော်လည်းကြီးထွားလာသောစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။အထင်ရှားဆုံးမှာ ဟိုတယ်များ၊ အပန်းဖြေစခန်းများနှင့် လေဆိပ်များတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော GEM Community Electric Vehicle ကဲ့သို့သော ယာဉ်များဖြစ်သည်။တရားမဝင်အာရှမျိုးကွဲအချို့သည် ပမာဏအကန့်အသတ်ဖြင့် အမေရိကန်နိုင်ငံသို့ တင်သွင်းလာကြသည်။အမေရိကန်တရုတ်လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားတင်သွင်းသူအများစု ကောက်ခံသည့်ပမာဏ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအတွက် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားကို တရုတ်နိုင်ငံမှပင် တင်သွင်းခဲ့ပါသည်။
AYRO Vanish သည် $25,000 ဝန်းကျင်ခန့် ကုန်ကျမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး အားကောင်းသော ဂေါက်တွန်းလှည်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် အမေရိကန်လုပ် လျှပ်စစ် UTV နှင့် ပိုနီးစပ်ပါသည်။၎င်းသည် $25,000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV နှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပါရှိသော GEM ထရပ်ကားအတွက် $25,500 အောက် (ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီပါသော GEM ကားများသည် $17,000 ဝန်းကျင်တွင် စတင်သော်လည်း)။
တည်ငြိမ်သောစတော့ရှယ်ယာပါရှိသော US လမ်းဘေးလျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကား Pickman Electric Mini Truck နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက AYRO Vanish သည် 25 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။၎င်း၏ပြည်တွင်းတပ်ဆင်မှုနှင့် US နှင့် ဥရောပအစိတ်အပိုင်းများသည် Pickman ၏ထရပ်ကား၏ $20,000 လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဗားရှင်းထက် ၎င်း၏ပရီမီယံဒေါ်လာ 5,000 ကို လျှော့စျေးပေးပါသည်။
AYRO စျေးနှုန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သွားလာနိုင်သော အရွယ်အစားပြည့်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အနည်းငယ် မြင့်မားနေသေးသော်လည်း ပုဂ္ဂလိကစားသုံးသူအများစုအတွက် အနည်းငယ် မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း AYRO Vanish သည် ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်မောင်းများထက် စီးပွားရေးဖောက်သည်များကို ပိုမိုဆွဲဆောင်သည်။အစားအသောက်သေတ္တာများ၊ ပြားချပ်ချပ်အိပ်ရာ၊ သုံးဘက်အနောက်နောက်တံခါးပါသည့် အသုံးဝင်သောကုတင်၊ နှင့် ဘေးကင်းသောသိုလှောင်မှုအတွက် ကုန်သေတ္တာတစ်ခုအပါအဝင် နောက်ဆက်တွဲကုန်စည်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ယာဉ်အတွက် အလားအလာရှိသော လုပ်ငန်းသုံးအသုံးချပရိုဂရမ်များကို ဖော်ပြသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံး စမ်းသပ်ယာဉ်များကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချပါမည်။2023 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုဖြင့် လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ကြိုတင်မှာယူမှုများကိုလည်း စတင်လက်ခံမည်ဖြစ်ပါသည်။
Mika Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီကို နှစ်သက်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး နံပါတ် ၁ Amazon မှရောင်းချသည့် DIY Lithium ဘက်ထရီများ၊ DIY Solar Power၊ The Ultimate DIY Electric Bike Guide နှင့် The Electric Bike Manifesto စာအုပ်များကို ရေးသားခဲ့သူဖြစ်သည်။
Mika ၏လက်ရှိနေ့စဉ်စီးနင်းသူများပါဝင်သည့် e-bikes များမှာ $999 Lectric XP 2.0၊ $1,095 Ride1Up Roadster V2၊ $1,199 Rad Power Bikes RadMission နှင့် $3,299 Priority Current တို့ဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် ဒီရက်ပိုင်းမှာ အမြဲတမ်း ပြောင်းလဲနေတဲ့ စာရင်းတစ်ခုပါ။