ဤသေးငယ်ပြီး ဈေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားများသည် အမေရိကန်မြို့များကို SUV ငရဲမှ ကယ်တင်နိုင်ပါသလား။

အမေရိကန်လမ်းတွေပေါ်က ကားတွေက တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပိုပိုကြီးလာတာနဲ့အမျှ လျှပ်စစ်မီးတစ်ခုတည်းနဲ့ မလုံလောက်ပါဘူး။စျေးနှုန်းသက်သာပြီး ထိရောက်သော လျှပ်စစ်ကားများကို အရောင်းမြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့ကြီးများရှိ ထရပ်ကားကြီးများနှင့် SUV ကားများကို ဖယ်ရှားရန် New York အခြေစိုက် Startup Wink Motors က ၎င်းတွင် အဖြေရှိသည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
၎င်းတို့ကို ဖက်ဒရယ်အမျိုးသား အဝေးပြေးယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး စီမံခန့်ခွဲမှု (NHTSA) စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထို့ကြောင့် မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ် (LSV) စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် တရားဝင်ဖြစ်သည်။
အခြေခံအားဖြင့်၊ LSV များသည် ရိုးရှင်းသော ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာပြီး တစ်နာရီလျှင် 25 မိုင် (40 ကီလိုမီတာ) ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော လျှပ်စစ်ကားငယ်များဖြစ်သည်။၎င်းတို့သည် တစ်နာရီလျှင် ၃၅ မိုင် (၅၆ ကီလိုမီတာ) အထိ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ထားသော အမေရိကန်လမ်းများတွင် တရားဝင်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤကားများကို ပြီးပြည့်စုံသော မြို့ငယ်ကားများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။၎င်းတို့သည် e-bikes သို့မဟုတ် ဆိုင်ကယ်များကဲ့သို့ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် အလွယ်တကူရပ်ရန် သေးငယ်သော်လည်း အရွယ်ရောက်ပြီးသူလေးဦးအတွက် ထိုင်ခုံအပြည့်ပါရှိပြီး မိုးရွာခြင်း၊ နှင်းကျခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဆိုးရွားသောရာသီဥတုတွင် မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ သင်သည် ဓာတ်ငွေ့အတွက် ပေးချေရန် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များကို ဖန်တီးရန် မည်သည့်အခါမျှ မလိုအပ်ပါ။ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာပြားများဖြင့်ပင် ၎င်းတို့အား နေမှ အားသွင်းနိုင်သည်။
တကယ်တော့၊ ပြီးခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်ခွဲအတွင်းမှာ Wink Motors ဟာ ကားဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်တွေကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ကိုယ်ပျောက်မုဒ်မှာ ကြီးထွားလာတာကို ကြည့်ရတာ ကျေနပ်မိပါတယ်။
နိမ့်သောအမြန်နှုန်းများသည် LSV ကန့်သတ်ချက်ထက် နည်းပါးသော အမြန်နှုန်းများထက် နည်းပါးသော လူစည်ကားသော မြို့ပြဒေသများတွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက်လည်း ၎င်းတို့ကို ပိုမိုလုံခြုံပြီး ပိုမိုထိရောက်မှုဖြစ်စေသည်။မန်ဟက်တန်မှာဆိုရင် တစ်နာရီကို ၂၅ မိုင်တောင် မရောက်နိုင်ပါဘူး။
Wink သည် မော်တော်ကား မော်ဒယ်လေးခုကို ပေးဆောင်ထားပြီး နှစ်ခုမှာ အပြင်ဘက်တွင် ရပ်ထားသည့်အခါ တစ်ရက်လျှင် 10-15 မိုင် (16-25 ကီလိုမီတာ) အကွာအဝေး တိုးနိုင်သော အမိုးပေါ် ဆိုလာပြားများပါရှိသည်။
ယာဉ်အားလုံးတွင် ထိုင်ခုံလေးခု၊ လေအေးပေးစက်နှင့် အပူပေးစက်၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာများ၊ သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ ပတ်လမ်းနှစ်ခု ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များ၊ 7 kW အမြင့်ဆုံးပါဝါအင်ဂျင်၊ ပိုမိုလုံခြုံသော LiFePO4 ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ၊ ပါဝါပြတင်းပေါက်များနှင့် တံခါးသော့များ၊ သော့များ fobs။အဝေးထိန်း လော့ခ်ချခြင်း၊ wipers နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ကားများနှင့် ဆက်စပ်လေ့ရှိသော အခြားအင်္ဂါရပ်များစွာ။
သို့သော် ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ် “ကားများ” မဟုတ်ပါ၊ အနည်းဆုံး ဥပဒေသဘောအရ မဟုတ်ပေ။ဤရွေ့ကားကားများဖြစ်သော်လည်း LSV သည် ပုံမှန်ကားများနှင့် သီးခြားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
ပြည်နယ်အများစုသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နှင့် အာမခံများ လိုအပ်နေသေးသော်လည်း စစ်ဆေးရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးလေ့ရှိပြီး ပြည်နယ်အခွန်ခရက်ဒစ်များအတွက်ပင် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ပါသည်။
LSV များသည် အလွန်အသုံးများသေးသော်လည်း အချို့သော ကုမ္ပဏီများသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။၎င်းတို့ကို ပက်ကေ့ဂျ်ပို့ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အက်ပ်လီကေးရှင်းများအပြင် မကြာသေးမီက သီးခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည့် Polaris GEM ကဲ့သို့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှင့် ပုဂ္ဂလိကအသုံးပြုမှုတို့အတွက် ၎င်းတို့ကို တည်ဆောက်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။လေဟာပြင်ဂေါက်တွန်းလှည်းနဲ့တူတဲ့ GEM နဲ့မတူဘဲ Wink ရဲ့ကားကို ရိုးရိုးကားတစ်စီးလို ဖုံးအုပ်ထားပါတယ်။ပြီးတော့ သူတို့က စျေးထက် ထက်ဝက်လောက်နဲ့ လာကြတယ်။
Wink သည် ယခုနှစ်မကုန်မီ ၎င်း၏ပထမဆုံးကားများကို စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။လက်ရှိ စတင်ရောင်းချသည့်ကာလအတွက် စျေးနှုန်းများသည် မိုင် ၄၀ (၆၄ ကီလိုမီတာ) Sprout မော်ဒယ်အတွက် ဒေါ်လာ ၈,၉၉၅ မှ စတင်ကာ မိုင် ၆၀ (၉၆ ကီလိုမီတာ) Mark 2 ဆိုလာမော်ဒယ်အတွက် ၁၁,၉၉၅ ဒေါ်လာအထိ ရှိသည်။ဂေါက်တွန်းလှည်းအသစ်သည် $9,000 နှင့် $10,000 ကြား ကုန်ကျနိုင်သည်ဟု ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ယူဆပါသည်။လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် ပါဝါပြတင်းပေါက်ပါသော ဂေါက်ရိုက်ကားများကို ကျွန်ုပ်မသိပါ။
Wink NEVs အသစ်လေးခုအနက်၊ Sprout စီးရီးသည် ဝင်ခွင့်အဆင့် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။Sprout နှင့် Sprout Solar နှစ်မျိုးလုံးသည် တံခါးနှစ်ပေါက် မော်ဒယ်များဖြစ်ပြီး Sprout Solar မော်ဒယ်၏ ပိုကြီးသော ဘက်ထရီနှင့် ဆိုလာပြားများမှလွဲ၍ များစွာသော တူညီပါသည်။
Mark 1 သို့ပြောင်းရွေ့ခြင်းဖြင့် သင်သည် တံခါးနှစ်ပေါက်ပါသော မတူညီသောကိုယ်ထည်ပုံစံကို သင်ရရှိသည်၊ သို့သော် လေးယောက်စီးထိုင်ခုံကို အပိုကုန်တင်နေရာလွတ်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် hatchback နှင့် ခေါက်နောက်ကျောထိုင်ခုံတို့နှင့်အတူ ကွဲပြားသောကိုယ်ထည်ပုံစံကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
Mark 2 Solar တွင် Mark 1 ကဲ့သို့ ကိုယ်ထည်နှင့် တူညီသော်လည်း တံခါးလေးပေါက်နှင့် နောက်ထပ် ဆိုလာပြားတစ်ခု ပါရှိသည်။Mark 2 Solar တွင် built-in အားသွင်းကိရိယာပါရှိသော်လည်း Sprout မော်ဒယ်များသည် e-bikes ကဲ့သို့ ပြင်ပအားသွင်းကိရိယာများပါရှိသည်။
အရွယ်အစားပြည့်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤစွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် ခရီးဝေးခရီးအတွက် လိုအပ်သော မြန်နှုန်းမြင့်ကားများ မရှိပေ။မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်း မည်သူမျှ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်သို့ ခုန်တက်သွားကြသည်။ဒါပေမယ့် မြို့ထဲမှာနေဖို့ ဒါမှမဟုတ် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်တွေကို ခရီးသွားဖို့ ဒုတိယယာဉ်အနေနဲ့ သင့်တော်ပါတယ်။လျှပ်စစ်ကားအသစ်တစ်စီးသည် ဒေါ်လာ 30,000 နှင့် $40,000 ကြား အလွယ်တကူ ကုန်ကျနိုင်သောကြောင့် ဤကဲ့သို့သော စျေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားသည် အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ တူညီသောအကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
ရရှိနိုင်သော နေရောင်ခြည်ပေါ်မူတည်၍ တစ်နေ့လျှင် ဘက်ထရီ၏ လေးပုံတစ်ပုံနှင့် သုံးပုံတစ်ပုံကြားတွင် နေရောင်ခြည်သုံး ဗားရှင်းကို ထည့်သွင်းပေးမည်ဟု ဆိုသည်။
တိုက်ခန်းများတွင်နေထိုင်ပြီး လမ်းဘေးတွင်ရပ်နားသည့် မြို့နေပြည်သူများအတွက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှ 10-15 မိုင် (16-25 ကီလိုမီတာ) မောင်းနှင်ပါက ကားများ ပလပ်ပေါက်တွင် ဘယ်တော့မှ ပါ၀င်မည်မဟုတ်ပါ။ငါ့မြို့က ၁၀ ကီလိုမီတာလောက် ကျယ်တယ်ဆိုတော့ ဒါက တကယ့်အခွင့်အရေးလို့ မြင်တယ်။
အလေးချိန်ပေါင် 3500 မှ 8000 (1500 မှ 3600 ကီလိုဂရမ်ကြား) ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများနှင့်မတူဘဲ Wink ကားများသည် မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍ အလေးချိန် 760 မှ 1150 ပေါင် (340 မှ 520 ကီလိုဂရမ်) ကြားရှိသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် ခရီးသည်တင်ကားများသည် ပိုမိုထိရောက်မှု၊ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူပြီး ရပ်နားရန် လွယ်ကူသည်။
LSV များသည် ကြီးမားသော လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်၏ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ အရေအတွက်သည် နေရာတိုင်းတွင် တိုးပွားလာနေပြီး မြို့များမှ ကမ်းခြေမြို့များနှင့် အငြိမ်းစား အသိုင်းအဝိုင်းများတွင်ပင် ဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံမှ သီးသန့်တင်သွင်းသောကြောင့် ကျွန်ုပ်သည် တရားမဝင်သော်လည်း LSV ပစ်ကပ်ကို မကြာသေးမီက ဝယ်ယူခဲ့သည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချသည့် လျှပ်စစ်မီနီထရပ်ကားသည် မူလက ဒေါ်လာ ၂,၀၀၀ ကုန်ကျသော်လည်း၊ ပိုကြီးသော ဘက်ထရီ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဓါးသွားများ၊ ပို့ဆောင်ခ (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ပို့ဆောင်ခ ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ ကျော်) နှင့် အကောက်ခွန်/အကောက်ခွန် အခကြေးငွေများကဲ့သို့သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြင့် ဒေါ်လာ ၈,၀၀၀ နီးပါး ကုန်ကျခဲ့သည်။
Wink မော်တော်ကားများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း Wink သည် NHTSA မှတ်ပုံတင်ထားသော စက်ရုံကို တည်ဆောက်ပြီး အပြည့်အဝလိုက်နာမှုရှိစေရန် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံး အမေရိကန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနနှင့် လုပ်ဆောင်ရကြောင်း Dweck မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။၎င်းတို့သည် LSV များအတွက် ပြည်ထောင်စုဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကိုပင် ကျော်လွန်သည့် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် အဆင့်ပေါင်းများစွာ ထပ်နေသောစစ်ဆေးမှုများကို အသုံးပြုပါသည်။
ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ကျွန်တော်သည် နှစ်ဘီးတပ်သမားကို ပိုနှစ်သက်ပြီး e-bike သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်စကူတာဖြင့် မကြာခဏ တွေ့ဆုံနိုင်သည်။
Microlino ကဲ့သို့သော ဥရောပထုတ်ကုန်အချို့၏ ကျက်သရေရှိမည်မဟုတ်ပါ။ဒါ​ပေမယ့်​ မချစ်​စရာ​ကောင်း​နေတယ်​လို့ မဆိုလိုပါဘူး။
Micah Toll သည် ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကားဝါသနာအိုး၊ ဘက်ထရီကိုနှစ်သက်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး နံပါတ် ၁ Amazon မှရောင်းချသည့် DIY Lithium Batteries၊ DIY Solar Energy၊ The Complete DIY Electric Bicycle Guide နှင့် The Electric Bicycle Manifesto စာအုပ်များကို ရေးသားသူဖြစ်သည်။
Mika ၏လက်ရှိနေ့စဉ်စီးနင်းသူများပါဝင်သည့် e-bikes များမှာ $999 Lectric XP 2.0၊ $1,095 Ride1Up Roadster V2၊ $1,199 Rad Power Bikes RadMission နှင့် $3,299 Priority Current တို့ဖြစ်သည်။ဒါပေမယ့် ဒီရက်ပိုင်းမှာ အမြဲတမ်း ပြောင်းလဲနေတဲ့ စာရင်းတစ်ခုပါ။