ကုမ္ပဏီက ဒီကားပျံဟာ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာပဲ တစ်နာရီ မိုင် ၈၀ အထိ မြန်နှုန်းနဲ့ မြို့တစ်ဝိုက်ကို ခရီးသွားတွေ သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးနိုင်လိမ့်မယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
လျှပ်စစ်ကား Xpeng X2 ဟာ ပေ ၃၀၀ လောက် အမြင့်မှာ ရှိနေမယ်လို့ မျှော်လင့်ရပြီး ဒါဟာ Big Ben နာရီစင်ရဲ့ အမြင့်လောက် ရှိပါတယ်။
သို့သော် ထိုင်ခုံနှစ်ယောက်ပါ လေယာဉ်တစ်စင်းသည် အဝေးသို့ ပျံသန်းနိုင်ပြီး အင်ပါယာစတိတ် အဆောက်အအုံ၏ အမြင့်သို့လည်း ရောက်ရှိနိုင်သည်။
အများဆုံး မိနစ် ၃၅ ပျံသန်းချိန်အတွက် စိုးရိမ်နေသူတွေအတွက်၊ အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ အသုံးပြုနိုင်ဖို့ လေထီးတစ်ခုလည်း တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
တရုတ်ကုမ္ပဏီ Xpeng Motors က ၎င်းသည် မြို့တွင်း လည်ပတ်ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော ခရီးတိုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်သည်။
၎င်းသည် Bentley သို့မဟုတ် Rolls-Royce ကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံကားများ၏ ဈေးနှုန်းနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ရောက်ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
X2 XPeng မှာ အလုံပိတ် လေယာဉ်မောင်းခန်း၊ မျက်ရည်စက်ဒီဇိုင်းနဲ့ သိပ္ပံစိတ်ကူးယဉ်ဆန်ဆန် ပုံစံတွေ ပါရှိပါတယ်။ အလေးချိန် လျှော့ချဖို့အတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာနဲ့ အပြည့်အဝ ပြုလုပ်ထားပါတယ်။
ရဟတ်ယာဉ်ကဲ့သို့ပင် X2 သည် ပန်ကာနှစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ဒေါင်လိုက်ပျံတက်ပြီး ဆင်းသက်ကာ ၎င်း၏ထောင့်လေးထောင့်စီတွင် ဘီးများပါရှိသည်။
၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ မိုင် ၈၁ မိုင်ရှိပြီး မိနစ် ၃၅ အထိ ပျံသန်းနိုင်ပြီး အမြင့်ပေ ၃၂၀၀ အထိ ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း ပေ ၃၀၀ ဝန်းကျင်တွင်သာ ပျံသန်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
ဥက္ကဋ္ဌနှင့် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Brian Gu က နောက်ဆုံးရည်မှန်းချက်မှာ ချမ်းသာသူများ ၎င်းကို ၎င်းတို့၏ နေ့စဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ရန်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော် ကျော်လွှားရန် အတားအဆီးများစွာ ရှိနေသောကြောင့် အဆိုပါယာဉ်ကို အစပိုင်းတွင် “မြို့ပြ သို့မဟုတ် ရှုခင်းသာနေရာများ” တွင်သာ ကန့်သတ်ထားဖွယ်ရှိကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းတွင် Gitex Global ပွဲ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် တနင်္လာနေ့တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး အများပြည်သူ ပျံသန်းမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ဒူဘိုင်းရေကမ်းနား ပါဝင်နိုင်သည်။
ရဟတ်ယာဉ်ကဲ့သို့ပင် X2 သည် ယာဉ်၏ထောင့်လေးထောင့်ရှိ ပန်ကာနှစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ဒေါင်လိုက်ပျံတက်ပြီး ဆင်းသက်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတွင် ဘီးများပါရှိသည်။
၁၆ ပေရှည်တဲ့ ကားဟာ အလေးချိန် တစ်တန်ခွဲလောက်ရှိပြီး ဘေးဖွင့်တံခါးနှစ်ချပ်ပါရှိကာ ကိုယ်အလေးချိန် ၁၆ ပေါင်အောက်ရှိတဲ့ လူနှစ်ယောက်ကို တင်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။
၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီ မိုင် ၈၁ မိုင်ရှိပြီး မိနစ် ၃၅ အထိ ပျံသန်းနိုင်ပြီး အမြင့်ပေ ၃၂၀၀ အထိ ရောက်ရှိနိုင်သော်လည်း ပေ ၃၀၀ ဝန်းကျင်တွင်သာ ပျံသန်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
ကနဦးပျံသန်းမှုသည် အလိုအလျောက်ဖြစ်ရန် လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် ပိုင်ရှင်များသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တစ်ခုသာ လိုအပ်မည်ဟု Gu က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ယာဉ်တစ်စီး မောင်းနှင်ချင်တယ်ဆိုရင် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တစ်ခုခု၊ လေ့ကျင့်မှုအဆင့်တစ်ခုခု လိုအပ်နိုင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
အရေးပေါ်ဌာနတွေက ယာဉ်ကို အသုံးပြုလို့ရမလားလို့ မေးမြန်းတဲ့အခါ သူက “ဒါတွေက ပျံသန်းနိုင်တဲ့ ကားတွေလို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်တဲ့ အခြေအနေတွေလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်” လို့ ပြောပါတယ်။
ဒါပေမယ့် ကုမ္ပဏီဟာ “လက်တွေ့ကျကျအသုံးပြုမှု” ကို အာရုံမစိုက်ဘဲ ဒီဇိုင်းတွေကို “အဓိကအားဖြင့် လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်” ခဲ့တယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။
Xiaopeng X2 သည် ပျံသန်းနေစဉ် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု မပြုလုပ်ဘဲ အနာဂတ်တွင် ရှုခင်းကြည့်ရှုခြင်းနှင့် ဆေးကုသမှုကဲ့သို့သော အနိမ့်ပိုင်းမြို့ပြပျံသန်းမှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
XPENG X2 တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ်နှစ်မျိုး ပါရှိသည်- manual နှင့် automatic။ ကနဦးပျံသန်းမှုကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် ပိုင်ရှင်သည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်တစ်ခုသာ လိုအပ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ဒူဘိုင်းရှိ တရုတ်ကောင်စစ်ဝန်ရုံးချုပ်၊ ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ကုန်သည်ကြီးများအသင်း၊ DCAA၊ ဒူဘိုင်းစီးပွားရေးနှင့် ခရီးသွားလာရေးဌာန၊ ဒူဘိုင်းကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးစင်တာနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မီဒီယာများမှ လူ ၁၅၀ ကျော်သည် Xpeng ၏ ပထမဆုံး အများပြည်သူသုံး လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို မျက်မြင်ကိုယ်တွေ့ ကြည့်ရှုခဲ့ကြသည်။
"ဘီတာဗားရှင်းမှာ အလိုအလျောက် လွင့်ထွက်သွားတဲ့ တက်ကြွတဲ့ လေထီးတစ်ခု ပါရှိပေမယ့် အနာဂတ်မော်ဒယ်တွေမှာ လုံခြုံရေးအစီအမံတွေ ပိုမိုပါဝင်လာမှာပါ" ဟု Gu က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဖောက်သည်များအတွက် ပျံသန်းနိုင်သောကားများ အသင့်ဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း စားသုံးသူများသည် ပျံသန်းနိုင်သောကားများနှင့် ရင်းနှီးလာရန် အချိန်ယူရနိုင်ကြောင်း နားလည်ကြောင်း Gu က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက မြို့ကြီးတွေမှာ လမ်းမတွေပေါ်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ အလုံအလောက်ရှိနေတဲ့အခါ ဈေးကွက်ကို အရမ်းမြန်မြန် ချဲ့ထွင်နိုင်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
eVTOL (လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက်တက်ဆင်းပျံသန်းမှု) တွင် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုရှိနေပြီး ကုမ္ပဏီများသည် စီးပွားရေးအောင်မြင်မှုရရှိရန် ရုန်းကန်နေရသည်။
NASA ဟာ ဒေါင်လိုက် ပျံတက်ဆင်းသက်နိုင်တဲ့ လျှပ်စစ်လေယာဉ်အသစ်တစ်စင်းကို စမ်းသပ်နေပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ လူစည်ကားတဲ့ မြို့တွေကို တစ်နာရီ ၃၂၀ ကီလိုမီတာနှုန်းနဲ့ ခရီးသည်တွေကို သယ်ဆောင်သွားနိုင်ဖို့ မျှော်လင့်နေပါတယ်။
ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Big Sur အခြေစိုက် NASA အဖွဲ့၏ အဆိုအရ Joby Aviation ယာဉ်များသည် တစ်နေ့တွင် မြို့များနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ လူများအား လေကြောင်းတက္ကစီဝန်ဆောင်မှုများ ပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး လူနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး “ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီ” သည် ဒေါင်လိုက်တက်ဆင်းနိုင်ပြီး တတ်နိုင်သမျှ တိတ်ဆိတ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခြောက်ဘီးတပ် ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းဖြစ်သည်။
စက်တင်ဘာ ၁ ရက်တွင် စတင်ခဲ့သော ၁၀ ရက်ကြာ လေ့လာမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် NASA ၏ Armstrong Flight Research Center မှ အရာရှိများသည် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသံပိုင်းဆိုင်ရာများကို စမ်းသပ်မည်ဖြစ်သည်။
အများပြည်သူအသုံးပြုရန် အတည်ပြုနိုင်သည့် အနာဂတ်အမြန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေရန် NASA ၏ အဆင့်မြင့်လေကြောင်းသွားလာမှု (AAM) လှုပ်ရှားမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် စမ်းသပ်မည့် လေယာဉ်များစွာထဲမှ ပထမဆုံးလေယာဉ်ဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါ အမြင်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အသုံးပြုသူများ၏ အမြင်များဖြစ်ပြီး MailOnline ၏ အမြင်များကို ထင်ဟပ်ခြင်း မဟုတ်ပါ။
မာတီနာ နာဗရာတီလိုဗာက ရင်သားနှင့် လည်ချောင်းကင်ဆာကို အနိုင်ယူနိုင်ခဲ့ပြီဖြစ်ကြောင်း ဖွင့်ဟပြောကြား- တင်းနစ်ဂန္ထဝင်ကစားသမား မာတီနာ နာဗရာတီလိုဗာက သူမသည် 'နောက်ထပ်ခရစ္စမတ်ကို မမြင်ရတော့' ဟု စိုးရိမ်ပြီး နှစ်ခါပြန်ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက် သူမ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းကို စတင်လိုက်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၁ ရက်
